Auti gradske klase protiv kompaktne klase. Koji se više isplate?

Iako posljednjih godina autima SUV koncepcije osjetno raste popularnost i prodaja, kraljevi europskog i našeg tržišta i dalje su klasični gradski auti i kompaktni automobili. Najpopularnija klasa s 18 posto udjela u Europi su automobili gradske klase, a slijede ih, s 15% udjela kompaktni automobili. To znači da je svaki treći automobil koji se proda u Europi iz jedne od ove dvije klase.

Kupci se za automobile ove dvije klase odlučuju prije svega zbog najboljeg odnosa dobivenoga i uloženoga. Jasno, gradska klasa je osjetno jeftinija, mnogi misle kako će njihove osnovne, obiteljske potrebe ispunjavati tek modeli kompaktne klase. Pritom zaboravljaju kako su gradski automobili u međuvremenu osjetno porasli te svojim karakteristikama i ponudom prostora sasvim dobro konkuriraju kompaktnima.

Je li kompaktni automobil zaista nužan i koja klasa pruža bolji odnos uloženog i dobivenog istražili smo u usporedbi gradskih i kompaktnih automobila istih proizvođača.

Ovo je najekstravagantniji dvojac u našoj usporedbi. Citroen C3 zbog svojeg izgleda, a C4 Cactus, koji u drugoj generaciji više nije SUV Crossover, već klasični kompakt, i zbog svojih dimenzija. C3 je dugačak 400 cm, što je prosjek klase. Na stražnjim sjedalima i u prtljažniku (300 litara) nije pretjerano prostran. Novi C4 Cactus je s 417 cm dužine manji od većine kompaktnih konkurenata. U unutrašnjosti je osjetno prostraniji od C3. Oprema je podjednaka. S obzirom na to da je C4 Cactus samo neznatno skuplji od usporedivog C3, u ovom slučaju on je mnogo bolja kupnja.

Iako je Jazz jedan od najboljih i najuvjerljivijih gradskih auta na tržištu protiv kompaktnog Civica nema nikakvih izgleda jer je, vjerovali ili ne, skuplji. Jazz je za svojih 403 cm nevjerojatno prostran. Na stražnjim sjedalima i u prtljažniku ima mjesta poput nekih kompaktnih automobila. Ipak, jedina prednost u odnosu na Jazza su varijabilna stražnja, takozvana čarobna, sjedala. Civic je s 452 cm dužine jedan od najvećih kompaktnih automobila na tržištu. U odnosi na Jazza je snažniji, a unatoč tome štedljiviji. Osim toga on je prostraniji, bolje se vozi i bolje je opremljen. Jasna pobjeda za Civic, on je mnogo bolja kupnja.

Hyundai i20 je vrhunski mali automobil, no u ovoj usporedbi nema izgleda protiv i30 koji je mnogo veći, bolji, napredniji i, naposljetku, mnogo noviji model. Hyundai i20 je sa svojih 404 centimetara dužine prilično prostran za gradski auto. Također vrlo je dobar i na dužim putovanjima, ostavlja dojam jednog od najozbiljnijih gradskih auta na tržištu. No, i30 je predstavljen prošle godine i donosi gotovo sve najbolje što je Hyundai u međuvremenu razvio. Novi i30 je ovdje mnogo bolji auto, no razlika u cijeni od čak 36 tisuća kuna govori u prilog i20. On je bolja kupnja u ovoj usporedbi.

Corsa je korektan, ne previše spektakularan gradski auto. U unutrašnjosti ima mnogo mjesta za ovu klasu, no u pogledu prtljažnika je čak ispod prosjeka. Astra, s druge strane u 35 cm dužoj karoseriji nudi mnogo više prostora te veći prtljažnik. Također, Astra nudi mnogo više naprednih tehnologija i sustava. Auti su podjednako dobro opremljeni, no u pogledu motora jasnu prednost ima Astra. Njen 1-litreni trocilindrični agregat osjetno je štedljiviji od staromodnog 1,4-litrenog turba u Corsi. Ako želite moderniji 1-litreni motor u Corsi, bit će dosta slabiji (90 KS) i osjetno skuplji (oko 105.000 kuna). No i u ovakvom odnosu snaga Astra postaje Best Buy iako je osjetno skuplja od Corse.

Ibiza je jedan od najvećih (406 cm), najnaprednijih i najozbiljnijih gradskih auta, Leon (426 cm) je, s druge strane, auto “u godinama” koji će već iduće godine dobiti nasljednika. U ovoj usporedbi Ibiza je naprednija u pogledu tehnologija, ima bolji, štedljiviji i napredniji motor (novi 1-litreni u odnosu na Leonov stari 1,2-litreni), a niti pri ponudi prostora ne zaostaje previše za Leonom. Straga kompaktni Seat nudi tek “mrvicu” više prostora, kako u dužinu tako i u širinu. I u prtljažniku nije neka velika razlika. Ovdje nema dvojbe mnogo bolja kupnja je Ibiza.

Zaključak

Kompakti pobjeđuju 3:2, no ove usporedbe su pokazale da se jednostavno ne može generalizirati koja je klasa bolja kupnja. Sve ovisi od proizvođača do proizvođača i njihovom trenutnom odnosu snaga unutar ponude vozila.